V současnosti je Indian tématem, které upoutalo pozornost mnoha lidí po celém světě. S rozvojem technologií a globalizací se Indian stal relevantním tématem, které přímo ovlivňuje každodenní životy lidí. Od svého dopadu na globální ekonomiku až po svůj vliv na společnost se Indian stal bodem zájmu pro akademiky, odborníky i širokou veřejnost. V tomto článku podrobně prozkoumáme všechny aspekty Indian a jak se v průběhu let vyvíjel.
Indian | |
---|---|
Logo | |
Základní údaje | |
Právní forma | společnost s ručením omezeným |
Datum založení | 1901 |
Zakladatelé | George M. Hendee Oscar Hedström |
Adresa sídla | Medina, Spojené státy americké |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | automobilový průmysl |
Produkty | motocykl |
Mateřská společnost | Polaris Industries |
Dceřiná společnost | Victory Motorcycles |
Identifikátory | |
Oficiální web | www |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Indian je značka amerických motocyklů, vyráběných společností Indian Motorcycle International, LLC.
Společnost založili v roce 1901 pod názvem Hendee Manufacturing Company (poté přejmenováno na Indian Motocycle Manufacturing Company) ve Springfieldu v Massachusetts George Mallory Hendee a Oscar Hedstrom. Firma byla jedním z prvních výrobců motocyklů ve Spojených státech a také jedním z největších výrobců motocyklů na světě. Velkou část produkce Indian tvořily motocykly s velkoobjemovými dvouválcovými motory do V s rozvodem SV. Typickým je pro produkty firmy i nízký posez jezdce. Výroba motocyklů byla ukončena v roce 1953, kdy firma zkrachovala.
Po jejím zániku se o oživení značky pokoušelo s různými úspěchy mnoho firem. V roce 2011 zakoupila společnost Polaris Industries práva Indian Motorcycles, od roku 2013 uvedla na trh tři modely motocyklů v tradičním stylu Indian.
Motocykly byly vyráběny v letech 1901-1953 ve Springfieldu ve státě Massachusetts. Nejúspěšnějšími modely této značky byly Indian Scout (1920-1946) a Indian Chief (1922-1953). Na české území je nejprve dovážely firmy Paleček a Bratři Chladové. Po první světové válce (1919) se generálním obchodním zástupcem stal Ing. František Mařík, přezdívaný "táta Indiánů". Ten se zasloužil o zvýšení jejich popularity a prodejnosti v Československu. Zapůjčil například několik kusů pražské policii, která následně objednala a zařadila do policejní služby jedenáct motocyklů. Ing. Mařík začal vydávat i první československý motocyklový časopis - Motocykl, jehož první číslo vyšlo 1. července 1922.
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Indian na německé Wikipedii.