Tatra Delfin

Heute tauchen wir in die faszinierende Welt von Tatra Delfin ein. Seit jeher hat Tatra Delfin die Aufmerksamkeit und das Interesse von Millionen Menschen auf der ganzen Welt geweckt. Ob aufgrund seiner Auswirkungen auf die Gesellschaft, seines Einflusses auf die Populärkultur oder seiner Relevanz in der Geschichte, Tatra Delfin hat einen unauslöschlichen Eindruck in der Menschheit hinterlassen. In diesem Artikel werden wir uns mit den vielen Facetten von Tatra Delfin befassen und seine Bedeutung, seine Entwicklung im Laufe der Zeit und seine Bedeutung im aktuellen Kontext untersuchen. Begleiten Sie uns auf dieser Reise und entdecken Sie alles, was Tatra Delfin zu bieten hat und wie es unsere Welt auf eine Weise geprägt hat, die wir uns vielleicht noch nie hätten vorstellen können.

Tatra
Delfin
Produktionszeitraum: 1963
Klasse: Rennwagen
Karosserieversionen: Monoposto
Motoren: Ottomotor:
1,1 Liter (48–51 kW)
Länge: 3540 mm
Breite: 1480 mm
Höhe: 780 mm
Radstand: 2280 mm
Leergewicht: 420 kg
Vorgängermodell Tatra 607 Monoposto

Der Tatra Delfin ist ein Rennwagen des damals tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra. Er wurde 1963 als Nachfolger des Tatra 607-2 entworfen.

Geschichte

Der Tatra Delfin wurde für die Formel Junior gebaut. Er war ein Konglomerat aus verschiedenen Ostblock-Fahrzeugen: Der Heckmotor war ein halbierter V-Motor des Modells 603, die Kupplung steuerte der russische GAZ M-21 Wolga bei und das Viergang-Getriebe entsprach dem des Fiat 600 D. Die Scheibenbremsen schließlich kamen von Renault (System Bendix). Vorne besaß der in Schalenbauweise erstellte Monoposto eine Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern, hinten an oberen Querlenkern und unteren Dreieckslenkern. Federung und Dämpfung an allen Rädern bewerkstelligten schräg gestellte Federbeine.

Technische Daten

Typ Delfin Baujahr 1963

  • Länge: 3540 mm
  • Breite: 1480 mm
  • Gesamthöhe: 780 mm
  • Radstand: 2280 mm
  • Spurweite vorne: 1316 mm
  • Spurweite hinten: 1300 mm
  • Bodenfreiheit: ?
  • Motor: Vierzylinder-Reihenmotor mit OHV-Ventilsteuerung, Luftkühlung (Ejektorkühlung)
  • Hubraum: 1098 cm³
  • Leistung: 48 – 51 kW (65 – 70 PS) bei 8500/min
  • Getriebe: Einscheiben-Trockenkupplung, Viergang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung, vollsynchronisiert
  • Antriebsart: Heckantrieb
  • Leergewicht 420 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 180 km/h (Werksangabe)

Literatur

  • Wolfgang Schmarbeck: Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977.

Weblinks

Commons: Tatra Delfin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Enciclo
Wikious
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia