Ebben a cikkben a 1994-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj világát fogjuk felfedezni, belemélyedve annak legrelevánsabb és legjelentősebb aspektusaiba. A társadalomra gyakorolt hatásától a jövőbeni lehetséges alkalmazásaiig elmerülünk egy kimerítő elemzésben, amely ezt az izgalmas témát kívánja megvilágítani. Kutatások és részletes tanulmányozás révén azt reméljük, hogy teljes és gazdagító látásmódot nyújtunk, amely lehetővé teszi az olvasó számára, hogy teljes mértékben megértse a 1994-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj fontosságát és relevanciáját a mai világban. Csatlakozzon hozzánk ezen a felfedezés és kutatás útján, ahol a 1994-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj minden aspektusát feltárjuk, hogy teljes mértékben megértsük hatását és lehetőségeit.
1994-es San Marinó-i nagydíj | |
Az évad 3. versenye a 16-ból az 1994-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1994. május 1. |
Hivatalos elnevezés | XIV Gran Premio di San Marino |
Helyszín | Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola, Olaszország |
Versenypálya | 4,933 km |
Táv | 286.114 km |
Körök | 58 |
Időjárás | napos, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Ayrton Senna (Williams-Renault) |
Idő | 1:21.548 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Damon Hill (Williams-Renault) |
Idő | 1:24.335 (10. a(z) 58-ból) |
Dobogó | |
Első | Michael Schumacher (Benetton) |
Második | Nicola Larini (Ferrari) |
Harmadik | Mika Häkkinen (McLaren-Peugeot) |
A San Marinó-i nagydíj volt az 1994-es Formula–1 világbajnokság harmadik; és a sportág történetének egyik legtragikusabb futama.
A Formula–1 történetének egyik legemlékezetesebb, legtragikusabb hétvégéjén, Imolában a pénteki szabadedzésen Rubens Barrichello súlyos balesetet szenvedett. A simtekes osztrák Roland Ratzenberger nem sokkal ezután a sérült első szárny következtében 314,9 km/h sebességgel a betonfalnak csapódott, és a helyszínen életét vesztette. Ayrton Senna a baleset helyszínére ment, és vasárnap délben ő, Michael Schumacher és Michele Alboreto összehívta a GPDA-t (Grand Prix Drivers Association), hogy újabb biztonsági intézkedéseket hozzanak, azonban, mint később kiderült Senna számára már késő volt. A pilóta tragédiája sokkolta a versenyzőket és a közönséget is, azonban a munkát folytatni kellett, így Ratzenberger csapattársa, David Brabham a tragédia ellenére rajthoz állt a vasárnapi megmérettetésen. Az osztrák balesetét követően Senna fontolóra vette, hogy rajthoz álljon-e a versenyen, azonban mégis úgy határozott, hogy részt vesz a Nagydíjon.
A rajtnál Pedro Lamy nem vette észre, hogy a finn JJ Lehto Benettonja lefulladt, és nekiütközött. A szétrepülő roncsok következtében kilenc néző sebesült meg. A biztonsági autó ekkor bejött és több körön át vezette mezőnyt, amíg eltakarították a roncsokat a pályáról. Miután a biztonsági autó elhagyta a pályát, Senna és Schumacher kezdtek elszakadni a mezőnytől. A 7. körben a versenyt vezető Senna a Tamburello-kanyart nem vette be, hanem egyenesen a betonfalnak ütközött. Egy pillanatra látni lehetett, ahogyan a sárga sisak félrebillen. Sokan fellélegeztek, hogy Ayrton még él, azonban többet már nem mozdult. Voltak, akik már ekkor a legrosszabbra számítottak, és ez csak fokozódott, amikor az elszállítás után vérnyomok voltak a kavicságyon. Senna halálát nem az ütközés, hanem a szemébe fúródó, kerekestül leszakadt felfüggesztés-rúd okozta, megtalálva azt a néhány mm-es gumírozott helyet, ami a sisak és a rostély között van. Helikopterrel szállították kórházba, Bolognába, 18 óra 40 perckor halt meg. A baleset körülményei máig tisztázatlanok. Egyesek szerint technikai probléma adódott, mások szerint Senna hibázott és túl gyorsan érkezett a kanyarba. Sennának korábban gondjai akadtak a kormánnyal, és új, megtoldott kormányművet kért a versenyre. A vizsgálatok szerint a kormányoszlop eltört, de nem tudni, hogy ez a baleset előtt, vagy után történt. A futamon végül Michael Schumacher győzedelmeskedett, akivel csak az eredményhirdetést követően közölték, hogy nagyobb a baj, mint sokan vélték.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 58 | 1'28:29,3 | 2 | 10 |
2 | 27 | Nicola Larini | Ferrari | 58 | +54,942 | 6 | 6 |
3 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 58 | +1:10,679 | 8 | 4 |
4 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber-Mercedes | 58 | +1:13,658 | 10 | 3 |
5 | 3 | Katajama Ukjó | Tyrrell-Yamaha | 57 | +1 kör | 9 | 2 |
6 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 57 | +1 kör | 4 | 1 |
7 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 57 | +1 kör | 7 | |
8 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 57 | +1 kör | 13 | |
9 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 56 | +2 kör | 12 | |
10 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 56 | +2 kör | 20 | |
11 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | 56 | +2 kör | 19 | |
12 | 25 | Éric Bernard | Ligier-Renault | 55 | +3 kör | 17 | |
13 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 54 | Kicsúszott | 16 | |
Kiesett | 15 | Andrea de Cesaris | Jordan-Hart | 49 | Kicsúszott | 21 | |
Kiesett | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | 44 | Kerék | 15 | |
Kiesett | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 40 | Motorhiba | 11 | |
Kiesett | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 37 | Kicsúszott | 14 | |
Kiesett | 31 | David Brabham | Simtek-Ford | 27 | Kicsúszott | 24 | |
Kiesett | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 23 | Motorhiba | 25 | |
Kiesett | 19 | Olivier Beretta | Larrousse-Ford | 17 | Motorhiba | 23 | |
Kiesett | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 16 | Felfüggesztés | 3 | |
Kiesett | 2 | Ayrton Senna | Williams-Renault | 5 | Végzetes baleset | 1 | |
Kiesett | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | 5 | Vibráció | 18 | |
Kiesett | 6 | Jyrki Järvilehto | Benetton-Ford | 0 | Baleset | 5 | |
Kiesett | 11 | Pedro Lamy | Lotus-Mugen-Honda | 0 | Baleset | 22 | |
NI | 32 | Roland Ratzenberger | Simtek-Ford | Végzetes baleset az időmérő edzésen | 26 | ||
NK | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | Baleset a bemelegítés alatt | - | ||
NK | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | - |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | 30 | 1 | Benetton | 30 |
2 | Damon Hill | 7 | 2 | Ferrari | 16 |
3 | Rubens Barrichello | 7 | 3 | Williams-Renault | 7 |
4 | Gerhard Berger | 6 | 4 | Jordan | 7 |
5 | Nicola Larini | 6 | 5 | McLaren-Peugeot | 6 |
Vezető helyen:
Michael Schumacher 5. győzelme, Ayrton Senna 65. (R) pole-pozíciója, Damon Hill 5. leggyorsabb köre.
Ayrton Senna 162., utolsó versenye.
Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 csendes-óceáni nagydíj |
FIA 1994-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 monacói nagydíj |
Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
Formula–1 San Marinó-i nagydíj | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 San Marinó-i nagydíj |