Løvstakktunnelens tema er et som har fanget oppmerksomheten til folk i alle aldre og bakgrunner. Fra dens relevans i det moderne samfunnet til dens innvirkning på historien, har Løvstakktunnelen vært gjenstand for debatt og refleksjon på en rekke områder. Gjennom årene har ulike perspektiver og tilnærminger dukket opp, som beriket forståelsen og verdsettingen av Løvstakktunnelen. I denne artikkelen vil vi utforske ulike fasetter av Løvstakktunnelen, fra opprinnelsen til dens nåværende innflytelse, med sikte på å gi en bred og fullstendig oversikt over dette fascinerende emnet.
Løvstakktunnelen | |||
---|---|---|---|
Sted | Bergen | ||
Strekning | Fv540 | ||
Åpnet | 1968 | ||
Lengde | 2 032 m | ||
Kjørehøyde | 3,8 m | ||
Bredde | 7 m | ||
Trafikk | 11 539 (2022) 12 923 (2022, yrkesdøgn) | ||
Antall løp | 1 | ||
Løvstakktunnelen 60°22′25″N 5°18′22″Ø | |||
Løvstakktunnelen er veitunnel på fylkesvei 540 som ble åpnet i 1968. Den er 2032 meter lang og forbinder Fyllingsdalen og Bergen sentrum (via Gyldenpris og Puddefjordsbroen). Den heller svakt mot sentrum og har ett felt i hver retning, og er i det siste blitt malt hvit for å bedre belysningen. På Fyllingsdalssiden må man gjennom bompengeringen for å kjøre gjennom tunnelen til sentrum.
Årsdøgntrafikken i tunnelen siden 2010:
År | ÅDT | Bemerkning |
---|---|---|
2010 | 16 370 | |
2011 | 16 528 | |
2012 | 16 267 | |
2013 | 15 665 | |
2014 | 15 244 | |
2015 | 15 111 | |
2016 | 11 966 | |
2017 | 11 549 | |
2018 | 10 829 | |
2022 | 11 539 |