Silnik
Obecnie Silnik to temat, który zyskał duże znaczenie w społeczeństwie. Wiele osób interesuje się tą problematyką, czy to ze względu na jej wpływ na życie codzienne, czy też ze względu na jej wpływ na gospodarkę i kulturę. Silnik to temat obecny od wieków, a wraz z upływem czasu jego znaczenie staje się coraz bardziej widoczne. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Silnik, jego ewolucją w czasie i wpływem na współczesne społeczeństwo.
 |
Ten artykuł od 2021-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Silnik – typ maszyny zapewniającej zamianę pewnej formy energii zasilającej na energię mechaniczną.
Energia zasilająca silnik może mieć formę:
- energii chemicznej (np. silnik dla nanorurki)
- energii cieplnej (np. silnik parowy, silnik Diesla, turbina parowa, gazowa i silnik Stirlinga)
- energii elektrycznej (np. silnik elektryczny)
- energii kinetycznej (np. turbina wiatrowa, turbina wodna)
- energii potencjalnej (np. turbina wodna).
W zdecydowanej większości urządzeń energia mechaniczna wytwarzana przez silnik odbierana jest od obracającego się wału silnika i jest wykorzystywana w postaci pracy mechanicznej lub zamieniana na energię elektryczną. W silnikach takich jak np. silnik rakietowy lub silnik liniowy efektem działania silnika jest energia ruchu postępowego.
- Najważniejsze atrybuty silnika
- moc – zdolność do wykonania pracy w jednostce czasu
- sprawność – stosunek wytworzonej energii użytecznej do energii pobranej przez silnik
- moment obrotowy – dla wszystkich silników z ruchem obrotowym
- siła ciągu – szczególnie dla silników lotniczych
- impuls właściwy – dla silników rakietowych
Rodzaje silników
W zależności od rodzaju przetwarzanej energii:
- zasilane energią chemiczną lub atomową
- silnik elektryczny
- silnik jonowy
- silnik hydrauliczny
- silnik pneumatyczny
- silnik wiatrowy – wiatrak
- silnik wodny – koło wodne, turbina wodna
- silnik napędzany anihilacją – hipotetyczny
- silnik żywy – człowiek, zwierzę – nazwa aktualnie bardzo rzadko używana
W zależności od ruchu elementu odbierającego energię:
- z ruchem posuwisto zwrotnym (silniki tłokowe)
- z ruchem obrotowym (silniki turbinowe, silniki Wankla)
- bez ruchomego elementu (silnik rakietowy, silnik liniowy).
Historia silników i napędu mechanicznego
- przed 200 p.n.e. – koło wodne
- 140 p.n.e. – bania Herona (turbina parowa)
- ok. 120 p.n.e. – mechanizm otwierania drzwi świątyni – pierwszy znany mechanizm napędzany parą
- 107 p.n.e. – wiatrak
- 1605 – fontanna parowa Salomona de Causa
- ok. 1628 – podnośnik wody Somerseta
- 1690 – Silnik Denisa Papina – pierwszy tłokowy silnik parowy
- 1699 – podnośnik wody Thomasa Savery’ego – pierwszy przypadek plagiatu
- 1712 – silnik atmosferyczny Thomasa Newcomena
- 1782 – maszyna parowa, patent James Watt – pierwsza, szerzej zastosowana w przemyśle
- 1788 – dodanie regulatora odśrodkowego obrotów
- 1816 – silnik Stirlinga – Robert Stirling
- 1831 – dysk Faradaya – pierwowzór silnika elektrycznego Michael Faraday
- 1834 – silnik elektryczny prądu stałego z komutatorem – Moritz Hermann Jacobi
- 1860 – dwusuwowy silnik spalinowy – Étienne Lenoir
- 1876 – czterosuwowy silnik benzynowy – Nikolaus Otto
- 1888 – silnik indukcyjny – Nikola Tesla
- 1892 – silnik Diesela – Rudolf Diesel
- 1910 – odrzutowy silnik lotniczy – Henri Coandă
- 1960 – silnik Wankla
