Warszawa Międzylesie
W tym artykule zagłębimy się w świat Warszawa Międzylesie, badając jego najważniejsze aspekty i przedstawiając kompleksową wizję tego tematu. Od jego początków do historycznej ewolucji, poprzez dzisiejsze praktyczne zastosowania, przeanalizujemy dogłębnie każdy aspekt Warszawa Międzylesie, ujawniając dane i ciekawostki, o których mogłeś nie wiedzieć. Ponadto zbadamy jego wpływ w różnych obszarach, od kultury po naukę, i zastanowimy się nad jego znaczeniem w obecnym kontekście. Przygotuj się na ekscytującą podróż odkrywczą dotyczącą Warszawa Międzylesie.
 nr rej. A-1017 z 1.07.2010 (wiata peronowa z poczekalnią)
| |
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Lokalizacja | |
| Zarządca | |
| Poprzednie nazwy |
Międzylesie |
| Rodzaj | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Warszawy  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
 52°12′13,8″N 21°10′09,0″E/52,203833 21,169167
| |
Warszawa Międzylesie – przystanek osobowy Polskich Kolei Państwowych obsługiwany przez Koleje Mazowieckie.
W roku 2022 dzienna wymiana pasażerska na przystanku wyniosła 2 000 osób.
Opis
Jest położony na terenie warszawskiego Wawra przy ul. Patriotów. Budynek przystanku kolejowego składający się z kasy, poczekalni i oryginalnego, finezyjnego dachu został wybudowany w 1936 roku przez inż. Kazimierza Centnerszwera i stanowi przykład modernizmu.
W 2010 wiata peronowa z poczekalnią została wpisana do rejestru zabytków (wraz z podobnymi wiatami znajdującymi się na przystankach kolejowych na tzw. linii otwockiej: Warszawa Radość, Warszawa Miedzeszyn, Warszawa Falenica, Michalin, Józefów oraz Otwock Świder).
| Przewoźnik | Linia | Trasa | |
|---|---|---|---|
| SKM | S1 | Otwock – Warszawa Falenica – Warszawa Międzylesie – Warszawa Wawer – Warszawa Wschodnia – Warszawa Śródmieście – Warszawa Zachodnia – Warszawa Ursus – Pruszków | |
| KM | R7 | Warszawa Zachodnia – Warszawa Śródmieście – Warszawa Wschodnia – Warszawa Wawer – Warszawa Międzylesie – Warszawa Falenica – Otwock – Celestynów – Pilawa – Dęblin |
Opis przystanku
Peron
Przystanek składa się z jednego wysokiego peronu wyspowego, z 2 krawędziami peronowymi oraz przejściem podziemnym.
Budynek przystanku
Pośrodku peronu znajduje się budynek przystanku z małą poczekalnią. Przedłużony dach budynku stacyjnego stanowi częściowe zadaszenie peronu. Na dachu przymocowane jest oświetlenie.
Przejścia przez tory
Przejście podziemne
Na północnej głowicy peronu znajduje się przejście podziemne.
Przejście naziemne
Na południowej głowicy peronu znajduje się przejście naziemne po torach. Można nim także wejść na peron od ul. Patriotów.
Przypisy
- ↑ a b Wykaz zabytków nieruchomych wpisanych do rejestru zabytków (księga A) − stan na 31 grudnia 2022 roku. Woj. mazowieckie (Warszawa). Narodowy Instytut Dziedzictwa . nid.pl. s. 65. .
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. .
- ↑ Warszawa Międzylesie w internetowym rozkładzie jazdy PKP – rozklad-pkp.pl (odjazdy)
Bibliografia
- Warszawa Międzylesie w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
| Warszawa Międzylesie | ||
| Linia 7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk (15,129 km) | ||
  odległość: 1,201 km
|
|
odległość: 2,421 km
|
