Wojewódzki ośrodek ruchu drogowego
W tym artykule przeanalizujemy zjawisko Wojewódzki ośrodek ruchu drogowego z różnych perspektyw, aby zrozumieć jego wpływ na współczesne społeczeństwo. W ciągu ostatnich dziesięcioleci Wojewódzki ośrodek ruchu drogowego zyskiwał coraz większe znaczenie w różnych obszarach, wywołując debaty i kontrowersje wokół jego znaczenia i konsekwencji. Z podejścia historycznego, socjologicznego, politycznego, gospodarczego i kulturowego zbadamy, w jaki sposób Wojewódzki ośrodek ruchu drogowego ukształtował sposób, w jaki odnosimy się, myślimy i organizujemy się jako społeczeństwo. W podobny sposób przeanalizujemy różne teorie i badania, które pomogą rzucić światło na to zjawisko i jego wpływ na codzienne życie ludzi. Poprzez głęboką i rygorystyczną analizę staramy się zaoferować naszym czytelnikom kompletną i wzbogacającą wizję Wojewódzki ośrodek ruchu drogowego i jego implikacji w obecnym świecie.
 |
Ten artykuł od 2016-06 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
Wojewódzki ośrodek ruchu drogowego (WORD) – jednostka samorządowa, której celem jest nadzór nad egzaminami na prawo jazdy w Polsce oraz promocja bezpieczeństwa ruchu drogowego. Formalnie ośrodki mają status samodzielnych jednostek organizacyjnych (samorządowych osób prawnych) podległych marszałkowi województwa. WORD powstały w 1997 na mocy nowej ustawy Prawo o ruchu drogowym, w odpowiedzi na lawinowy wzrost stopnia motoryzacji polskiego społeczeństwa po 1989 roku.
Ośrodki takie istnieją zarówno w miastach wojewódzkich (czasem nie jako Wojewódzki, lecz np. Małopolski Ośrodek Ruchu Drogowego w Krakowie, Nowym Sączu i Tarnowie), w miastach będących dawnymi stolicami województw sprzed 1999, takich jak Jelenia Góra, Suwałki, Legnica, Bielsko-Biała, Tarnobrzeg, Częstochowa, Łomża, Elbląg, Sieradz, Słupsk, Siedlce, Piła, Koszalin, a także w innych większych miastach (np. w Bytomiu).
Zadania
Zadania ośrodka związane są z szeroko pojętym bezpieczeństwem ruchu drogowego. Dotyczą przede wszystkim przeprowadzania egzaminu państwowego dla kandydatów ubiegających się o prawo jazdy. WORD-y realizując zadanie publiczne nie podlegają ograniczeniom i prowadzą działalność jak podmiot gospodarki rynkowej – utrzymują się z opłat pobieranych za egzaminy, w tym poprawkowe, oraz szkolenia. Nie będąc zagrożone konkurencją ze strony podmiotów gospodarczych samodzielnie decydują o sposobie wykorzystania przychodów z egzaminów, w tym poprawkowych. W konsekwencji stan ten zwiększa ryzyko zachowań korupcyjnych.
Inne zadania tych ośrodków:
- prowadzenie kursów umożliwiających zdobycie przez kierowców zawodowych uprawnień do przewozu osób (kierowcy autobusów) i rzeczy (kierowcy samochodów ciężarowych) – dawne tzw. „świadectwo kwalifikacji”,
- prowadzenie kursów dla kierowców zawodowych przewożących towary niebezpieczne – tzw. ADR,
- przeprowadzanie egzaminów sprawdzających kwalifikacje kierowców, którym policja zatrzymała prawo jazdy,
- prowadzenie szkoleń zmniejszających liczbę punktów karnych przyznawanych przez policję kierowcom naruszającym przepisy,
- przygotowywanie przedsięwzięć mających na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, na przykład edukacja młodzieży szkolnej,
- organizacja szkoleń dla osób zdobywających licencję taksówkarza.
Wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego szkolą również egzaminatorów, nauczycieli wychowania komunikacyjnego oraz ratowników drogowych, nie prowadzą natomiast szkolenia kierowców ubiegających się o prawo jazdy.
Lista WORD-ów
|
województwo dolnośląskie: |
województwo małopolskie: |
województwo pomorskie: |
Przypisy
- ↑ a b c Andrzej Szklarski, Społeczna misja Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego; 1998-2007, Warszawa: Krajowe Stowarzyszenie Dyrektorów WORD, 2008, s. 4-8, ISBN 978-83-61623-08-3 .
- ↑ Najwyższa Izba Kontroli, System szkolenia kandydatów na kierowców – jest gorzej niż źle , 2022 .