I den här artikeln kommer vi att utforska ämnet Port Authority of New York and New Jersey från olika perspektiv och tillvägagångssätt. Port Authority of New York and New Jersey är ett ämne som har fångat uppmärksamheten hos experter på området, såväl som allmänheten, på grund av dess relevans och betydelse idag. Längs dessa linjer kommer vi att analysera de olika aspekterna relaterade till Port Authority of New York and New Jersey, från dess historia och evolution, till dess implikationer i det samtida samhället. För att erbjuda en heltäckande och balanserad bild kommer vi också att ta upp de kontroverser och debatter som har uppstått kring detta ämne, i ett försök att belysa dess olika aspekter. Därmed avslöjas Port Authority of New York and New Jersey som ett ämne av stor relevans och intresse, som förtjänar att analyseras och förstås på djupet.
Port Authority of New York and New Jersey (New Yorks och New Jerseys hamnmyndighet) förkortat PANYNJ är en gemensam myndighet mellan New York och New Jersey som skapades 1921 genom en interstate compact som godkändes av USA:s kongress. Myndigheten leds av en styrelse på 12 ledamöter som inte erhåller något arvode, varav den ena hälften utses av New Yorks guvernör och den andra av New Jerseys guvernör.
PANYNJ har ansvar för hamnar, flygplatser (John F. Kennedy International Airport, LaGuardia Airport, Newark Liberty International Airport & Teterboro Airport), vissa vägsträckor, tunnelbanan PATH samt New Yorks busstation (Port Authority Bus Terminal).
De hade sitt huvudkontor i det norra tornet av World Trade Center i New York före 11 september-attackerna och har efter områdets återuppbyggnad det i Four World Trade Center.