W dzisiejszym świecie Volkswagen Phideon to temat, który zyskał duże znaczenie i uwagę w różnych obszarach. Niezależnie od tego, czy jest to poziom osobisty, zawodowy, społeczny czy polityczny, Volkswagen Phideon wywołał debaty, kontrowersje i dyskusje, które wzbudziły zainteresowanie osób w każdym wieku i o każdym pochodzeniu. W tym artykule szczegółowo zbadamy wiele aspektów Volkswagen Phideon i jego wpływ na dzisiejsze społeczeństwo. Od jego początków po dzisiejszą ewolucję przeanalizujemy, w jaki sposób Volkswagen Phideon wpływa na sposób, w jaki myślimy, działamy i odnosimy się do otaczającego nas świata. Dzięki holistycznemu i multidyscyplinarnemu podejściu artykuł ten ma na celu przedstawienie wszechstronnej i wzbogacającej wizji Volkswagen Phideon, aby ułatwić lepsze zrozumienie i refleksję na temat jego znaczenia w naszym codziennym życiu.
Volkswagen Phideon przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2016 |
Okres produkcji |
od 2016 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
Silniki | |
Napęd | |
Długość |
5050 mm |
Szerokość |
1870 mm |
Wysokość |
1480 mm |
Rozstaw osi |
2997 mm |
Masa własna |
1815 kg |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Volkswagen Phideon – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2016 roku.
Pojazd został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2016 roku, choć skonstruowane zostało wyłącznie z przeznaczeniem na chiński rynek motoryzacyjny. Auto zostało zbudowane na bazie wydłużonej płyty podłogowej MLB.
W 2021 roku samochód przeszedł lifting.
Pojazd wyposażony został m.in. w adaptacyjne, diodowe reflektory przednie, trzystrefową klimatyzację automatyczną, pneumatyczne zawieszenie, elektryczny układ domykania drzwi, fotele z funkcją masażu oraz wentylacją oraz kamerę noktowizyjną i trójkolorowy system oświetlenia kabiny, wyświetlacz HUD oraz adaptacyjny tempomat.
Podstawową jednostką napędową pojazdu jest silnik benzynowy 3.0 V6TFSI o pojemności 3.0 l i mocy maksymalnej 300 KM pochodzący z Audi A6/A8. Silnik ten generuje 440 Nm momentu obrotowego. Klienci będą mogli wybrać także słabszą jednostkę napędową - rzędowy, czterocylindrowy silnik benzynowy 2.0 TSI o mocy przekraczającej 200 KM, który występuje także w wersji GTE, która wspomagana jest silnikiem elektrycznym.