Zefiro Express

I den här artikeln kommer vi att utforska vilken inverkan Zefiro Express har haft på det samtida samhället. Zefiro Express är ett ämne av stor relevans och intresse i dagens värld, vilket har genererat omfattande debatt och en rad återverkningar inom olika områden. Genom åren har vi kunnat observera hur Zefiro Express djupt har präglat vårt sätt att leva, tänka och förhålla oss till vår miljö. Genom detaljerad analys kommer vi att undersöka de många aspekterna av Zefiro Express, från dess ursprung till dess inflytande idag, med målet att förstå dess verkliga omfattning och innebörd.

Zefiro Express
FordonstypElektrisk motorvagn
Tillverkningsår2020-
Byggt antal70 beställda
(Västtrafik 45 st, SJ 25 st)
TillverkareAlstom
Axelföljd2’Bo’+2’2’+Bo’2’
Längd (över buffert)80705 mm (27,1+26,505+27,1 m)
Längd (över koppel)~80 m
Drivhjulsdiameter920 mm
Löphjulsdiameter840 mm
Strömsystem15 kV, 16 2/3 Hz
Största tillåtna hastighet200 km/h (Västtrafik)
250 km/h (SJ)
Tjänstevikt230,6 ton
Sittplatser270 st
Antal axlar12
OperatörerVästtrafik
SJ
Drivande vagnarDM1 + DM2
AxellastStax 22,0 ton

Zefiro Express är en motorvagnstyp som tillverkas av Alstom, tidigare Bombardier Transportation. Den har bland annat beställts av Västtrafik. De beställde initialt 40 st tågsätt med en option på ytterligare 60 st till, och i november 2018 meddelade man att man beställt ytterligare 5 tåg. Tågen var först planerade att tas i trafik under 2024, vilket under 2023 försenades till 2025.

Zefiro Express för Västtrafik har av Västtrafik tilldelats typbeteckning X80.

Tågtypen kallades ursprungligen för EMU200, men i november 2018 presenterade Bombardier namnet Zefiro Express som officiellt produktnamn på tågsättet.

I april 2022 beställde SJ 25 Zefiro Express, med planerad driftsättning under 2026. SJs tåg planeras få en högsta hastighet på 250 km/timme.

I början av 2023 meddelades att serieleveransen har försenats och planeras att börja våren 2025, efter att ett av Västtrafiks X80 testkörts i Norrland.

Referenser